FAQ - často kladené dotazy

Základní informace a výhody xenonů

Stane se Vám že problikávají výbojky? Při instalaci sady je nutné dodržet určitá pravidla u každého vozu!

• Autobaterie musí být v perfektním stavu, pravidelně ji kontrolujte! Při startu na slabší baterce může dojít k poklesu napětí na baterii a problikávání výbojek, tím se zkracuje i životnost výbojek deklarovaná 3000 hodin.
• Před prvním použitím dobijte baterii na 100% a doporučujeme otestovat kapacitu baterie.

Dále upozoňujeme!!
U některých vozů je nutná montáž zátěžových modulů. V případě zě se provede instalace bez tohoto zařízení, dojde ke zničení startéru (trafa) a zákazníkovi zaniká záruka na tuto sadu.

Vozy u kterých je nutné použít zátěžové moduly :

• VW - vozy po roce 2004 - VW Golf 5, VW Touran, VW Jetta, VW Transporter 5, VW Passat 6 atd.
• Mercedes - vozy od roku výroby 2004
• Smart - všechny vozy
• Citroen - Berlingo, C5, C6, Xsara, Xsara Picasso
• Seat - vozy od roku 2006
• Škoda - Octavia II
• Peugeot - 307
• BMW - od roku 1996 se objevuje chybová hláška na palubním OC, vozy od roku 1999 dokází k blikání světlometů.

Většina vozů od roku výroby 2006 vyžaduje montáž zátěžových modulů. Zátěžové moduly můžete objednat v našem e-shopu - xenony příslušenství

POZOR! Stalo se vám že po montáži vám xenony (vetšinou u některých typů nových aut) blikají? Problém není s xenony, ale nastavením řídící jednotky vozu. Jelikož obyčejné žárovky mají odběr 60/55W a xenony mají odběr max. 35W, musí se v řídící jednotce přepsat informace o odběru žárovky nebo koupit zátěžový modul. Pro více informací se ptejte přímo u výrobce vašeho vozu případně na naší hot line.

Xenony - Bi-xenony
» poskytují daleko vyšší svítivost a přirozenější teplotu světla, která je podobná dennímu světlu (pozn. 5800K)
» odebírají méně proudu - běžně používané xenony / bixenony mají spotřebu 35W
» a přitom svítí asi o 50% více než standardní žárovky H4/60W.

Přínos bezpečnosti je zde bez diskuzí. Víc světla = větší viditelmost a tak můžete včas reagovat na nebezpečné situace na vozovce. Sice se ozývají hlasy, že xenony / bixenony nepříjemně ovlivňují protijedoucí řidice, ale jedná se spíše o zvyk a pořádnost řidičů.

Xenony
jsou bežně nazývány světlomety, které jako zdroj světla používají výbojky. Výbojky obsahují vnitřní atmosféru ze směsi plynů. Často zde převládá plyn xenon, odtud tedy označení těchto světlometů jako "xenony". Zjednodušeně xenonová výbojka pracuje na stejném způsobu jako bežná zářivka, tj. nesvítí zde vlákno v ochranné atmosféře, ale světlo zde vzniká výbojem mezi dvěma elektrodami v atmosféře. Proto má xenonová výbojka také značně jiné charakteristiky od standartní běžně používané halogenové žárovky. Předně xenonová výbojka potřebuje ke svému startu vysoké napájecí napětí (přes 20kV) tzn. musí zde být vysokonapěťové trafo. Toto napětí je nutné, ale pouze po dobu startu xenonů, tedy asi 0,5 - 1 sekundu.

Díky této přestavbové sadě získáte během 20-40 minut nejkvalitnější světla na všechny existující druhy vozidel.
Protože nabízíme nejlepší cenu v ČR můžete zvýšit bezpečnost vašeho vozu i bezpečnost cestujících ve vašem vozu, již dnes.

Pokud jste stále na vážkách podívejte se na srovnání halogenů a xenonů a zvažte sami zda-li se vyplatí investovat do vlastní bezpečnosti.

Komfort xenonových HID reflektorů, které mají 3x vyšší svítivost oproti klasickým halogenům si mohou dopřát i majitelé aut se standartními světly.
Čisté bílé světlo zvětší váš úhel pohledu a sníží vaší únavu za nevyhovujících světelných podmínek. Montáž je velmi jednoduchá (přesto doporučujeme svěřit ji odborníkům) a výsledný efekt jednoznačný.

Srovnání Xenonů a Halogenů

Ve srovnání s normálními žárovkami nabízejí xenony mnoho výhod. Jejich světlo je pro člověka mnohem příjemnější a umožňuje lepší viditelnost, protože jeho kvalita se blíží dennímu světlu. Xenony mají větší světelný výkon a vozovka je tedy osvětlena do větší šířky a jasněji, případné nebezpečí je viditelnější a výraznější. Díky tomu všemu je řidič mnohem méně unavený a jeho jízda je tedy bezpečnější, plynulejší a soustředěnější.
Jestli jste již sami zažily onen přechod z halogenů na xenony, víte, jak výrazný rozdíl v komfortu noční jízdy vám tento typ osvětlení přináší.

Halogen / Xenon
Příkon [ W ]: 55 / 35
Kandela [ cd ]: 67.500 / 185.000
Lumen [ lm ]: 1.550 / 2.800-3.200
Teplota [ °K ]: 3.200 / 6000
Barva světla: žluto-bílá / čistě bílá
Životnost* [ h ]: 400 / 2.000

Kandela [ cd ] - jednotka svítivosti, určující světelnou intenzitu
Lumen [ lm ] - jednotka světelného toku
Kelvin [ °K ] - jednotka termodynamické teploty

1. Světlo je vytvářeno pomocí 2 elektrod, neobsahuje křehké vlákno typické pro halogeny.
2. Poskytuje 2x víc světla než u halogenů.
3. Spotřeba elektrické energie je u Xenonu poloviční, čímž se šetří životnost baterie a spotřeba paliva je nižší.
4. Vytvářením čistého bílého světla (podobného dennímu) umožňuje řidiči kvalitnější rozhled.
5. Díky lepšímu odrazu světla od značek a automobilů jsou řidiči více soustředěni na jízdu.
6. XENON poskytuje rovnoměrně rozprostřené světlo, naopak kmitající halogenová světla snižují bezpečnost a soustředěnost.
7. Jednoduchá montáž i případné odmontování při prodeji vozu.

Ve srovnání s obyčejnými žárovkami poskytují xenony celou řadu výhod. Jejich světlo je pro lidský zrak mnohem příjemnější a umožňuje lepší rozhled, protože jeho kvalita se přibližuje dennímu světlu. Xenony mají větší světelný výkon a vozovka je tedy osvětlena v širším úhlu.Jestliže jste již sami zažili onen přechod z halogenů na xenony, víte, jak silný rozdíl v komfortu noční jízdy Vám tento typ osvětlení přináší. Pokud ne, tak právě pro Vás je tu naše nabídka.

Snadná montáž místo jakékoliv žárovky, je potřeba znát pouze patici.
Možnost výběru barvy světla 4300k, 6000k, 8000k.

Výbojky jsou bixenonové, tzn. že výbojka se posouvá a přepíná tlumené a dálkové světla.

Vozidla s xenonovými světly bourají méně než vozy s halogenovými lampami. Největší bezpečí přinášejí xenonové výbojky v nočních hodinách na běžných vozovkách, přínosné jsou však také na potemnělé dálnici. Ve městě xenony kvůli nočnímu osvětlení silnic velkou výhodu nepřinášejí. Vyplývá to ze studie německé organizace TÜV Rheinland zabývající se technikou aut.
Xenonová světla slouží k předcházení nehodám a zachraňují nejen lidské životy. Touto větou shrnul Rheinland výsledky své studie zaměřené na osvětlení vozů. Její autoři tvrdí, že v případě, kdyby v Německu jezdila všechna auta s xenonovými světly, ubylo by závažných nočních nehod na okresních silnicích o 50 % a na dálnicích o 30 %. V konečném důsledku by se tak počet úmrtí na silnicích snížil o 18 %.
"Srovnávali jsme počty nehod u aut vyšší třídy s xenonovými lampami a bez nich. A zjistili jsme, že na okresních silnicích a na dálnicích klesá výrazně počet nočních nehod u aut s xenony bez ohledu na další technické novinky, jako jsou stabilizace podvozku ESP nebo ABS," uvádí ke studii Hendrik Schäbe, expert organizace TÜV Rheinland.V sousedním Německu má xenonová světla v současnosti asi 10% aut. Statistika v česku není k dispozici, ale s velkou jistotou bude podíl těchto inovativních světel ještě výrazně nižší.

Co znamená barva 5000k / 6000k / 8000k / 10000k?

Určuje nám to barvu světla, nejpřirozenější je 5000k což je bílé denní světlo. Čím větší je číslo tím je zbarvení více do modra až fialova (12 000K) a hlavně světlo má menší intenzitu. Ceny jsou stejné u všech, je pouze na Vás pro co se rozhodnete.

Co vše musí splňovat můj vůz pro montáž xenonů?

» Xenony podle vyhlášky musí mít automatickou nebo dinamickou regulaci náklonu, aby vozidlo neoslňovalo, když jedete naložení
» A taky musí mít odstřikovače světlometů.

pozn.: Aby jste nepříjemně neoslňovali protijedoucí auta při naložení, je tu ještě jedna možnost a to manuální regulace kolečkem. Není to sice podle vyhlášky, ale mužete si světla sklopit, když pojedete naložení.

Montáž do vašeho vozu

Montáž není nijak složitá, trvá asi 30 - 60 minut dle druhu vozidla.

HID xenony - přestavbové sady slouží k výměně stávajícího halogenového osvětlení za xenonové výbojky. Není třeba žádných zásahů do originálních světlometů, ani elektroinstalaci vozidla. Xenonové výbojky mají stejně koncipované patice pro uchycení ve světlech jako originální halogenové žárovky, při montáži se tedy jen nahradí kus za kus.

HID xenony dokáže namontovat pomocí českého návodu každý průměrně zručný člověk. I tak doporučujeme montáž svěřit odborným servisům.

Malý návod:
Výměna stávajících halogenových žárovek za naše xenonové výbojky je velice jednoduchá a dokáže ji provést každý, průměrně zručný řidič.

Zde je bodový popis jednotlivých úkonů :

1. Odmontování zadní krytky světlometu a stávající halogenové žárovky
2. Vyvrtání otvoru do krytky pro voděvzdornou záslepku (obr. 1).
3. Namontování výbojky do světla, připojení kabelu ke stávajícím napájecím kontaktům pro halogenovou žárovku a usazení kabelu
4. Uchycení měniče pevně ke karosérii
5. Propojení kabelů od výbojky k měniči a připevnění celé kabeláže elektroinstalace

Celková doba montáže se pohybuje kolem jedné hodiny.
V sadě balení přikládáme návod k montáži!

Xenony je možno namontovat do jakéhokoliv vozidla s běžnými halogenovými paticemi. Vozidlo nemusí mít čiré světlomety nebo projektorové svítilny, jak je často nesprávně uváděno. Výhodou tohoto kitu je, že se dá snadno odmontovat z vozidla pryč při prodeji vozu.

Barva světla

Barevnost světla je u xenonových světel bílá s modrým nádechem. Tato barva je pro lidské oko příjemná a tolik neunavuje, jako nažloutlé světlo z halogenových světlometů. Tento zcela jedinečný rozdíl (oproti nažloutlému světlu u halogenových světel) zajišťuje pro řidiče mnohem větší viditelnost a pohodlí při jízdě v noci. Jízda se tak stává bezpečnější, neboť silnice je osvětlena ve větším ůhlu, stejně tak je zpozorováno nebezpečí, které číhá na vozovce.

Co je vlastně HID sada a jaké jsou druhy patic?

HID je označení pro xenonové výbojky vycházející z anglického "High Intensity Discharge", neboli výboj s vysokou intenzitou. Tento pojem se netýká významu „přestavbová sada" nebo tlumené či dálkové světlomety. Celý význam tohoto označení vychází z toho, že si zákazník okamžitě uvědomí, že se jedná o výbojku a ne jen například o klasickou žárovku s vláknem plněnou xenonovým plynem.

Sady HID se vyrábějí v různých provedeních patic samotné výbojky, a to v rozměrech stejných jako u žárovek a s ponecháním ohniskové vzdálenosti. Dnes je tedy nejběžnější volba mezi H1, H4 nebo H7. Jstliže máte žárovky H7 a nebo H1, které mají jen jedno vlákno, musí být vozidlo pro možnost přepínání dálkových a tlumených (potkávacích) světel vybaveno dvěma parabolami a tím pádem i dvěma paticemi. V množství případů se jedná o stejné patice, většinou ale také může být vozidlo vybaveno dvěma typy žárovek.

Žárovky H4 jsou typicky dvouvláknové, jednovláknové se dávaly prakticky jenom do starých typů vozidel. U typické dvouvláknové žárovky druhu H4 tedy je jedno vlákno vybavené clonítkem a je použito pro svícení v potkávacích světlometech, druhé pak je silnější a bez clonítka - to se používá pro svícení dálkové. Světlomet pak tvoří jenom jedna parabola a přepínání páčkou mezi dálkovými a tlumenými (potkávacími) světly pak znamená přepínání mezi jednotlivými vlákny žárovky.

Jesliže tedy máte světlomety vybaveny jednovláknovými žárovkami, je situace snadná. Přehodíte žárovku za xenonovou výbojku a v takovém případě si xenony posvítíte v potkávacích světlometech; dálková světla jsou nadále řešena standartní žárovkou. Pro svícení dálkovými světly v tomto případě zásadně nedoporučujeme xenonové výbojky. Přišli byste tak v podstatě o světelnou houkačku, protože xenon naopak od žárovky potřebuje nějaký čas k svému nastartování, při startování navíc vydává silný záblesk.

U vozidel s paticí H4 byste montáží standartní jednoduché výbojky přišli o funkci dálkových světel, proto přišli výrobci s jiným typem výbojky, který se chová jako původní standartní žárovka. Toho bylo docíleno elektromagnetickým posuvem výbojky směrem dopředu a dozadu. Tím se liší poloha ohniska vůči parabole a je tím tedy docíleno úpravy světelného kuželu pro potkávací i dálkové světlomety.

Jeden z našich stalých odběratelů se nabídnul, že pro nás natočí destrukční test xenonových sad které máme v nabídce. Řekli jsme si “proč ne?” poskytli testovací sadu a čekali na výsledek. Kvalitu zpracováni videa nejsme schopni posoudit, ale výdrž našich xenonů nás mile překvapila.

Chcete-li vidět jak svítí xenony pod vodou, kolik úderů kladivem vydrží naše trafo nebo jsou-li trafa opravdu vodotěsná? pokračujte prosím odkazem níže.
» xenony video test

Proč xenony od nás?

• Jsme dovozci
  Během let jsme vybrali vhodného dodavatele jehož xenony mají odpovídající kvalitu.
• Výbojka zdarma
  K sadám CLASSIC jedna výbojka zdarma. Ušetříte tak 1000 až 1500Kč.
• Máme digitální trafa
  která lépe komunikují s řídící jednotkou moderních automobilů.
• Blikání a odrušení
  K sadám dodáváme současti elektroinstalace které zabrání těmto nešvarům bežně prodávaných sad.
• Ceny našich xenonů
  jsou nastaveny tak aby zboží bylo kvalitní ale i cenově dostupné. Pro stálé zákazníky sleva.

Vyfoťte Vaše auto!
Máte instalovane naše xenony? Jste spokojeni s Vašim vozem nejen při pohledu z kokpitu, ale i při pohledu na něj? Pošlete nám fotografie Vašeho vozu na prodej@xenony.in i s připadným komentářem nebo popisem vozu - rádi Vám fotky zveřejníme v připravované fotogalerii.